facebook twitter flickr youtube Sindicaciˇ

Antoni Verger

Presentaciˇ

antoniverger

Portaveu de l'Assemblea del PSM-Entesa a Palma i Portaveu del grup municipal de M╔S per Palma

Menu

Menu:

Categories

Mobilitat [12]
General [10]
Palma [21]
Sostenibilitat [1]
Entrevistes [7]
Palma Ara [2]
PSM-Entesa Nacionalista [1]
Aniversari [1]

Cercador



Intervenciˇ al plenari de l'Ajuntament de Palma sobre el TIL

antoniverger | 30 Setembre, 2013 23:17

Aquí vos deix la meva intervenció al plenari de l'Ajuntament sobre política educativa i el TIL.


Lamentablement, el PP de Palma, dirigit pel "moderat" i "regenerador democràtic" Isern, va rebutjar la nostra proposta de consens.
Bauzá és un fanàtic i ha perdut el judici. Però tots aquells que segueixen els seus deliris sense desmarcar-se, com Isern, són també culpables i còmplices del caos que ha generat el Govern al sistema educatiu.
Els ho hem de recordar dia rera dia a tots els representants, càrrecs, militants i votants del PP que coneguem. S'ha d'aturar aquesta "locura"!

 

Posted in Palma . Comentaris: (0). Retroenllašos:(0). Enllaš permanent

Xipre: L'evidŔncia que aquesta crisi Ús una estafa

antoniverger | 19 Marš, 2013 23:04

Escric aquestes línies quan s'acaba de saber que el Parlament de Xipre ha rebutjat el Pla de Rescat i les condicions imposades per l'Eurogrup. Veurem com acaba la cosa però crec que ja podem afirmar que hi haurà un abans i un després de l'intent de "quita" a Xipre. Amb aquest episodi molts ciutadans europeus han obert els ulls definitivament. Ja tots tenim la prova evident del que està passant. Després de l'intent de "robar" directament als ciutadans xipriotes una part dels seus estalvis ja tots sabem que aquesta crisi en realitat és una gran estafa. Els bancs han generat un enorme forat amb una pèssima política de crèdit i els ciutadans hem de pagar dels nostres doblers per tapar el forat. Ni més ni pus.

Esper que s'hagi acabat per sempre la història del "hemos vivido por encima de nuestras posibilidades" o "el Estado es como una família y tiene que dejar de gastar tanto", etc. Amb el cas de Xipre tot ha quedat clar i evident. Els hi volien robar "directament" els doblers als xipriotes amb la quita, ens els roben "indirectament" a l'Estat espanyol (baixada de sous, augment d'imposts, precarietat laboral, pitjors serveis de salut i educació, etc.). Però també ens roben! És així de clar i ara ja ho sap tothom.

La precipitació i sobèrbia dels poderosos ha fet que s'estampin a Xipre, ni que sigui momentàniament, però el més important: han mostrat clarament les seves cartes, s'han llevat la careta, s'ha fet evident a ulls de tots els europeus, especialment els del sud, que aquesta crisi és un robatori i una estafa.

En definitiva, molt important el que està passant aquests dies a aquest petit estat insular. Sincerament crec que pot ser el principi del final d'una política econòmica que duu els pobles d'Europa cap a l'empobriment i la desigualtat. L'augment de la consciència dels ciutadans ens dóna més eines per frenar políticament l'austericidi que ens imposen a molts milions d'europeus. Sí podem! 

Posted in Palma . Comentaris: (0). Retroenllašos:(0). Enllaš permanent

La Rambla torna a ser La Rambla...per˛ Urdangarin seguirÓ sent el Duc de Palma

antoniverger | 04 Febrer, 2013 12:48

Al plenari de dia 31 de gener de 2013, després d'un any de demanar-ho, finalment PP i PSOE rectificaren la seva oposició inicial i votaren a favor de la moció de PSM-IV-ExM per fer que La Rambla tornàs a ser La Rambla i deixar així de retre homenatge a Iñaki Urdangarin a un espai tan emblemàtic de Ciutat. Una gran victòria de la ciutadania. PP i PSOE s'adonaven, amb un any de retard, que no es pot estar completament al marge del que pensen i senten una immensa majoria de ciutadans.  

Va ser un dia realment històric. L'Ajuntament de Palma va fer alguna cosa més que canviar el nom a un carrer. La indignació de la gent és enorme i institucions, equilibris i tabús que pareixien "intocables" des de feia més de 30 anys se posaven en qüestió amb l'aprovació de la nostra moció.

Però l'alegria no va poder ser completa. El PP ens va demanar que retiràssim el punt nº2 de la nostra moció on s'instava a la Casa Reial a retirar de manera immediata el títol de "Duc de Palma" a Iñaki Urdangarin. És una humiliació haver de sentir dia rere dia a tots els informatius estatals, i fins i tot internacionals, el nom de Palma associat a corrupció per culpa del ducat que ostenta Urdangarin. Malgrat això, el PP ens proposava rectificar el text i que l'Ajuntament tan sols instàs a Urdangarin a "no usar" el títol. Un absurd. Aquesta petició a Urdangarin no té cap efecte. La Casa Reial li va atorgar el títol i només la Casa Reial li pot retirar. Un és duc o no ho és. I Urdangarin ho seguirà sent, i així se seguiran referint a ell els diferents mitjans de comunicació, mentre Cristina de Borbó sigui duquesa i Urdangarin estigui casat amb ella. Només la Casa Reial pot fer que Urdangarin no sigui duc. A ella s'ha d'adreçar l'Ajuntament per aconseguir l'objectiu de que Urdangarin no segueixi danyant la imatge de Palma passejant el nom de la nostra ciutat pels jutjats.

També ens va demanar el PP que retiràssim el punt nº3 de la nostra moció que instava a Iñaki Urdangarin, o al seu defecte a la Casa Reial, a assumir el compromís clar i rotund de tornar els doblers pressumptament defraudats si finalment se demostrava això judicialment. El PP volia eliminar la referència a la Casa Reial, obviant el fet que Urdangarin feia els seus negocis aprofitant la seva condició de membre de la Família Reial. Per això tampoc ho varem poder acceptar.

Aquí vos deix un video amb un fragment de la discussió al plenari     

 

Posted in Palma . Comentaris: (0). Retroenllašos:(0). Enllaš permanent

Isern i la regeneraciˇ polÝtica

antoniverger | 03 Gener, 2013 19:57

El passat dia 31 el batle Isern va fer un discurs amb reflexions interessants que en bona mesura comparteisc.

Efectivament hi ha un abisme entre ciutadans i polítics. Com ell, també crec que la política s'ha de "desprofessionalitzar" (i ser només una dedicació temporal). Va dir també que els partits polítics han construit una lògica oposada a la correcta gestió i l'interés públic.

Llàstima que aquestes paraules del batle siguin totalment incoherents i contradictòries amb un PP, el seu partit, presidit a Palma per un autèntic "professional" del clientelisme i les males arts, incoherents amb un PP amb desenes de casos de corrupció dels seus càrrecs sense que el partit assumeixi que té l'obligació de tornar els doblers, i contradictòries amb un PP sectari i prepotent que legisla i actua en contra de l'interés públic i de la majoria de ciutadans en matèria de territori, llengua, etc.

El que genera l'abisme, Sr.Isern, és que el PP (abans també PSOE) prioritzin la salvaguarda dels interessos de la banca i de les grans corporacions en contra dels interessos dels ciutadans, a qui ens duen cap a l'empobriment.

Si els discursos no van acompanyats de fets, Sr. Isern, no fan més que augmentar el desconcert i la desconfiança de la ciutadania cap a la política. Aquesta enorme distància entre els paraules i els fets no aconsegueixen més que fer créixer l'abisme.

De fet, al plenari del mes de novembre, PSM-IV-ExM varem presentar una moció per la regeneració política a l'Ajuntament de Palma. Demanàvem el compromís de tots els partits polítics de la ciutat amb la regeneració i reclamàvem que no hi pogués haver imputats a càrrecs polítics, ja fòssin institucionals o orgànics. El Sr. Batle i tot el seu grup varen votar en contra...i en José Maria Rodríguez va ser investit president del PP de Palma malgrat la seva imputació al cas Over Marketing, que investiga finançament il·legal del PP. Aquell 29 de novembre el batle Isern va perdre una oportunitat d'optar per la coherència.

Aquí vos deix un fragment del debat que vaig tenir aquell dia amb Álvaro Gijón. El seu únic argument va ser que el fet que un imputat presidís el PP de Palma era una qüestió interna i que ni la ciutadania ni els altres partits teníem dret a dir res.

 

 

Posted in Palma . Comentaris: (1). Retroenllašos:(0). Enllaš permanent

Mobilitat: Tots els polÝtics sˇn iguals?

antoniverger | 16 Octubre, 2012 18:03

Un discurs molt estés afirma que els polítics “tots són iguals”. Una altra afirmació, derivada de l'anterior, és que no hi hauria diferències significatives entre dreta i esquerra a l'hora de gestionar les institucions. Lògicament això és fals per molts motius. Però pens sincerament que en pocs casos se fa tan evident la falsedat d'aquestes “veritats populars” com quan ens posam a analitzar les polítiques de mobilitat i transport públic a les Illes Balears dels darrers anys.

Els primers 16 anys d'autonomia (1983-1999), amb governs del PP (primer AP), varen seguir amb la inèrcia d'un sistema de transport regular per carretera, que se mantenia igual des dels anys 50, basat en concessions privades d'autobús, les “camiones” o els “correus”, que baixaven de cada poble fins a Palma els matins i retornaven als diferents pobles els capvespres.

L'any 1999 arriba al Consolat de Mar el primer govern del pacte de progrés. Per primera vegada podem parlar d'una autèntica política de transports a Balears. El transport col·lectiu és considerat un sector estratègic i s'inverteixen recursos públics. És l'època de la unificació de la imatge de tota la flota (marca TIB, busos pintats en vermell i groc) i dels primers contractes-programa, que permetien a les empreses concessionàries incrementar les freqüències i renovar les flotes. També amb el primer pacte s'aconsegueixen reobrir les línies de tren Inca-Manacor i Inca-Sa Pobla i se comença a elaborar el Pla Director Sectorial de Transports (PDTS), un instrument de planificació indispensable per dissenyar i establir el futur desenvolupament del transport públic a les nostres illes.

A l'any 2003 el PP torna al poder i s'inicia la descontrolada legislatura de Jaume Matas, de la qual els ciutadans encara pagam les conseqüències: corrupció i múltiples obres megalòmanes entre les que no podien faltar les grans autopistes, com la de Llucmajor o l'Inca-Sa Pobla. Transport públic? Únicament el Metro de Palma, 350 milions d'Euros malgastats en transportar menys usuaris que moltes línies de l'EMT, completament al marge de qualsevol justificació racional o criteri tècnic i al marge dels estudis del PDST.

El 2007 el resultat electoral permet un govern progressista i assumeix la gestió de la Conselleria de Mobilitat el Bloc, amb Biel Vicens al capdavant. El desenvolupament del PDST, aprovat l'any 2006 pel PP, i les polítiques de transport públic, esdevenen una prioritat bàsica pel Govern. La introducció de la targeta intermodal a totes les línies de bus interurbà (TIB) significa una autèntica revolució del transport col·lectiu a tota Mallorca. Les baixades de tarifes arriben al 80% en alguns casos. Trajectes que costaven abans 4, 5, 6 o fins a 8 Euros passaven a costar 1,20 o 1,50 Euros. Això, lligat a augments de freqüències i a l'adaptació dels horaris del bus a les necessitats dels ciutadans va provocar augments exponencials d'usuaris (48% d'augment d'usuaris a la línia de Santa Margalida-Palma, 40% a la Puigpunyent-Palma, 30% a l'Esporles-Palma, 26% a la de Bunyola, 20% a la de Llucmajor, 15% a la de Sóller i 12% a la de Felanitx-Algaida). Per primera vegada en molts anys se podia dir que tota la ciutadania de Mallorca disposava d'un veritable sistema de transport públic, amb tarifes de servei públic.

També en transport ferroviari l'impuls va ser evident. Se va aconseguir un Conveni d'inversions estatals per valor de 443 milions que va permetre començar a desenvolupar el que establia el PDST. Així va arribar l'electrificació del tren Palma-Inca-S'Enllaç, l'augment de freqüències (tren cada 20 minuts entre Palma i Inca), la posada en marxa d'un centre de control centralitzat, les millores en seguretat i telecomunicacions, i l'execució d'un 60% de les obres del tren-tram Manacor-Artà, tal com establia el PDST. També s'avança en la tramitació d'una altra actuació prevista al PDST, el tramvia de la badia de Palma.

Mentre, també entre el 2007 i el 2011, el govern progressista de l'Ajuntament de Palma llança una ambiciosa política d'eixos cívics, carrils bici, recuperació d'espai urbà pels vianants i augment de línies i freqüències de la EMT.

Arribam al maig de 2011, JR Bauzá, Mateu Isern i Maria Salom presideixen les principals institucions, torna el PP...i tornam a un escenari d'involució màxima en matèria de mobilitat.

A Palma se destrueix la columna vertebral del sistema de carrils bici, el carril d'Avingudes, se tornen introduir cotxes i camions a l'eix cívic de Blanquerna, se pugen tarifes, se baixen freqüències i, fins i tot, se suprimeixen línies de l'EMT. El Govern paralitza les obres a mig fer del tren de Llevant mentre el Consell posa en marxa la maquinària per gastar 150 milions d'Euros en fer el 2on Cinturó de Palma. És a dir, el Ministeri de Foment no té doblers per complir amb el Conveni Ferroviari amb Balears però sí que té doblers per començar unes noves obres d'autopista a principis de 2013. També s'han pujat exageradament les tarifes de tren i s'ha degradat el servei.

A algú encara no li han quedat clares quines són les prioritats del PP? Algú pot sostenir basant-se en fets que dreta i esquerra són iguals a l'hora de gestionar la mobilitat i el transport a Mallorca? Algú dubta que la dreta balear ha afavorit sempre un model de mobilitat basat en el cotxe privat i el consum de territori i recursos energètics de manera absurda i insostenible?

L'esquerra sempre ha estat compromesa amb l'objectiu d'intentar corregir un desequilibri modal en favor del cotxe evident a Mallorca. Aquest compromís parteix de la convicció de que si posam a disposició de la ciutadania unes infraestructures de transport col·lectiu i de mobilitat no motoritzada adequades seran molts els que optaran cada vegada més per anar a peu, en bici, en bus o tren a la feina, i no en cotxe com fins ara. La legislatura 2007-2011, amb augments exponencials d'usuaris al transport públic i l'eclosió de la bicicleta a Palma, és una demostració de que és possible un canvi de model a Mallorca i apostar per la modernitat, la mobilitat intel·ligent, i per la lluita contra la crisi energètica i el canvi climàtic.

Posted in Palma . Comentaris: (0). Retroenllašos:(0). Enllaš permanent

1 2 3 4 5  SegŘent»